Làn xe buýt nhanh chiếm hai làn xe trên phố thương mại: tiểu thương phản đối, hội đồng thành phố dao động
Tuyến buýt nhanh 11 km cần làn riêng giữa phố, đồng nghĩa mất chỗ dừng đỗ trước 300 cửa hàng. Hiệp hội tiểu thương thu chữ ký, một số đại biểu hội đồng bắt đầu đổi ý. Bạn thuyết phục bằng số liệu, thí điểm hay nhượng bộ thiết kế?
Bối cảnh
Bạn là PM của Ban quản lý dự án giao thông đô thị tại một thành phố quy mô vừa, phụ trách tuyến xe buýt nhanh (BRT) dài 11 km với làn riêng ở giữa đường (tình huống giả định, minh hoạ). Dự án vay vốn một ngân hàng phát triển, có mục tiêu giảm thời gian đi lại và ùn tắc trên trục chính. Đoạn 2,4 km qua phố thương mại có khoảng 300 cửa hàng mặt tiền; thiết kế làn riêng sẽ bỏ chỗ dừng đỗ xe máy, ô tô sát vỉa hè và hạn chế quay đầu. Hiệp hội tiểu thương của phố thu được hơn 2.000 chữ ký phản đối, cho rằng doanh thu sẽ giảm. Hội đồng nhân dân thành phố sẽ chất vấn dự án trong kỳ họp tới, sau 6 tuần. Ngân hàng tài trợ yêu cầu làn riêng liên tục là điều kiện giải ngân đợt sau. Khảo sát giao thông cho thấy hơn 70% người qua phố đi bằng xe máy và xe buýt, ít người dừng ô tô mua sắm, nhưng tiểu thương không tin con số này.