Hợp đồng đóng tàu ngầm tấn công lớp Astute ký năm 1997 với giá trần cố định. Nhưng xưởng Barrow đã mất phần lớn lao động và kỹ năng thiết kế tàu ngầm sau nhiều năm không có đơn hàng mới; phần mềm thiết kế 3D bị đánh giá thấp độ khó. Đến 2009, ba tàu đầu trễ 57 tháng và vượt 53% ngân sách. Phân tích dưới góc nhìn quản lý nguồn lực.
Giá trần cố định giả định nhà thầu kiểm soát được chi phí. Khi nhà thầu thiếu nguồn lực then chốt, cả hai bên cuối cùng đều phải bỏ thêm tiền và bên mua vẫn chịu trễ năng lực. Đánh giá năng lực nhà cung cấp (bao gồm nhân lực và kỹ năng) phải là tiêu chí chọn thầu và được theo dõi trong suốt dự án.
Khoảng trống dài giữa các chương trình tàu ngầm làm đội ngũ tan rã. Ở cấp danh mục (portfolio), duy trì nhịp đơn hàng đều đặn là một quyết định quản lý nguồn lực chiến lược, không chỉ là chuyện công nghiệp.
Kiểm kê kỹ năng then chốt (thiết kế, hàn, kiểm định hạt nhân), so với nhu cầu theo thời gian, và đưa khoảng trống thành rủi ro có kế hoạch đào tạo, tuyển dụng.
Chỉ dùng CAD làm cơ sở cho tiến độ khi đạt:
Thiết kế hoàn chỉnh một khoang mẫu bằng công cụ mới trước khi áp dụng toàn tàu.
Tỷ lệ kỹ sư đã đào tạo và có kinh nghiệm đạt mức tối thiểu cho từng nhóm thiết kế.
Giờ công trên mỗi bản vẽ đo từ thí điểm được dùng để ước tính lại toàn bộ.
Hợp tác với tổ chức có kinh nghiệm (như Electric Boat sau này) ngay khi nhận ra khoảng trống kỹ năng, thay vì sau khi chi phí đã vượt.
Ghép kỹ sư lâu năm với người mới, ghi lại tri thức (lessons learned, tiêu chuẩn thiết kế), và đề xuất với nhà tài trợ nhịp đơn hàng để giữ đội ngũ.
Một kế hoạch chỉ đúng khi nó dựa trên đội ngũ bạn thực sự có, không phải đội ngũ bạn từng có. Kỹ năng hiếm mất đi rất nhanh và phục hồi rất chậm; công cụ mới chỉ tăng tốc khi có người thành thạo — hãy ước tính cả đường cong học tập.
Bạn chọn phương án nào?