Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận (2009–2022): hai lần đổi nhà đầu tư, ba lần đổi tổng mức đầu tư, bốn lần lùi hạn và cuộc "giải cứu" bằng một đầu mối điều hành

Đổi nhà đầu tư, đổi hình thức đầu tư, đổi tổng mức đầu tư và lùi hạn là những thay đổi ảnh hưởng tới mọi khía cạnh của dự án. Mỗi lần thay đổi lại bắt đầu gần như từ đầu, thay vì cập nhật đồng bộ đường cơ sở phạm vi, tiến độ, chi phí và kế hoạch tài chính.

Nhà đầu tư, ngân hàng, cơ quan nhà nước có thẩm quyền, tỉnh và các nhà thầu đều có vai trò, nhưng trong thời gian dài không bên nào đủ năng lực và quyền để điều phối tất cả. Sự thay đổi rõ nhất sau tháng 3/2019 là có một đơn vị điều hành chịu trách nhiệm tổng thể.

Một tuyến kế hoạch xong năm 2013 nhưng tới 2022 mới thông xe kỹ thuật nghĩa là gần một thập kỷ lợi ích bị mất cho vận tải đồng bằng sông Cửu Long, trong khi chi phí chờ, chi phí tài chính vẫn tích tụ.