Tình huống về #Đường sắt Anh

Số 189Quản lý Mua sắm

Intercity Express Programme (Anh): chấp nhận bản chào giá sửa đổi của nhà thầu ưu tiên mà không mở lại cạnh tranh

Bộ Giao thông Anh (DfT) tự đứng ra mua 866 toa tàu liên tỉnh theo hợp đồng cung cấp – tài trợ – bảo trì 27,5 năm. Giữa chừng, chính sách điện khí hoá thay đổi, nhà thầu ưu tiên nộp bản chào sửa đổi và DfT chấp nhận mà không quay lại thị trường. Phân tích dưới góc nhìn quản lý mua sắm: giữ áp lực cạnh tranh sau khi đã chọn nhà thầu ưu tiên.

0 0 026/09/2026

Số 196Quản lý Mua sắm

Chương trình Thameslink (Anh): ga London Bridge tăng chi phí 18% vì thay đổi thiết kế mà báo cáo của nhà thầu không cho thấy kịp

Network Rail giữ được tiến độ cực kỳ khắt khe khi xây lại ga London Bridge trong lúc ga vẫn hoạt động, nhưng ngân sách giai đoạn hai tăng 474 triệu bảng. Báo cáo của nhà thầu chính và cách quản lý hợp đồng đã không sớm làm lộ ra chi phí của hàng loạt thay đổi thiết kế. Song song, đoàn tàu Siemens Class 700 trễ vì phần mềm. Bài học về kiểm soát thay đổi và minh bạch chi phí trong hợp đồng.

0 0 021/12/2025

Số 198Quản lý Mua sắm

Hiện đại hoá West Coast Main Line (Anh, 1998–2008): cam kết hợp đồng tàu 140 dặm/giờ dựa trên công nghệ tín hiệu chưa kiểm chứng

Thoả thuận năm 1998 giữa Railtrack và Virgin Rail Group hứa cho tàu chạy 140 dặm/giờ từ giữa năm 2002 nhờ hệ thống tín hiệu mới chưa từng dùng. Đến 2002, chi phí dự báo tăng gấp sáu lên 14,5 tỷ bảng trong khi mới xong một phần sáu khối lượng. Cơ quan Đường sắt Chiến lược can thiệp, thu hẹp phạm vi, dùng công nghệ đã kiểm chứng và quản lý chặt nhiều nhà thầu.

0 0 012/10/2025