Dự án Central Artery/Tunnel ở Boston được lập kế hoạch hoàn thành năm 1998 nhưng đến cuối 2007 mới xong, chi phí từ khoảng 2,6–2,8 tỷ USD (ước tính ban đầu) lên 14,6 tỷ USD. Phân tích vì sao đường cơ sở tiến độ thiếu thực tế và PM lẽ ra nên làm gì với rủi ro hiện trường, phê duyệt môi trường và thay đổi thiết kế.
Kế hoạch ban đầu có 3 tuyến; năm 2014 khai thác một tuyến 14 km, trễ 5 năm, chi phí cuối khoảng 835,7 triệu bảng. Điều tra công khai của Lord Hardie (2023) chỉ ra việc sản xuất thiết kế bị chậm, TIE rời bỏ chiến lược mua sắm vốn nhằm loại rủi ro khỏi dự án và nhận quá nhiều rủi ro về phía mình. Bài học về Define Scope, WBS và cắt giảm phạm vi.
Crossrail khởi công năm 2009 với mốc mở tuyến trung tâm tháng 12/2018. Tháng 8/2018 mới công bố trễ; tuyến chỉ mở ngày 24/5/2022, ngân sách từ 14,8 lên khoảng 18,9 tỷ bảng. Kiểm toán Nhà nước Anh (NAO) kết luận dự án đã bám vào một mốc phi thực tế. Phân tích bài học về nén tiến độ và tích hợp, chạy thử.
Khởi công 2006, dự kiến mở tháng 10/2011, thực tế khai trương 31/10/2020 với chi phí khoảng 6 tỷ euro — gấp ba dự kiến. Sáu ngày khai trương bị huỷ, có lần chỉ 4 tuần trước giờ G. Kế hoạch thay đổi khi đang thi công khiến một phần ba số phòng trong nhà ga mang sai số hiệu. Phân tích theo Control Scope và quản lý cấu hình.