Báo cáo IG-20-012 (03/2020) của Văn phòng Tổng Thanh tra NASA cho thấy chương trình Space Launch System vượt đường cơ sở cam kết với Quốc hội ít nhất 33%, trong khi một lần tái lập kế hoạch năm 2017 đã rút gần 1 tỷ USD chi phí ra khỏi đường cơ sở mà không hạ mức cam kết — làm mờ tác động của 19 tháng trượt tiến độ. Phân tích theo góc nhìn quản lý tiến độ và đường cơ sở.
Tàu Mars Climate Orbiter trị giá khoảng 327,6 triệu USD bị mất khi tiếp cận sao Hỏa vì một phần mềm mặt đất xuất dữ liệu theo đơn vị Anh (pound-force giây) trong khi bên nhận dùng hệ mét. Phân tích vì sao lỗi nhỏ lọt qua mọi lớp kiểm soát chất lượng và PM nên làm gì.
Chuyến bay thử không người lái đầu tiên của Starliner phải bỏ kế hoạch cập bến ISS vì đồng hồ nhiệm vụ lệch khoảng 11 giờ; hơn nữa một lỗi thứ hai được phát hiện chỉ vài giờ trước khi hạ cánh. Nhóm xem xét độc lập đưa ra 61 khuyến nghị về kiểm thử phần mềm, trọng tâm là kiểm thử đầu cuối. Bài học về đảm bảo chất lượng, phạm vi kiểm thử và kiểm tra tích hợp trước khi bay.
Gương chính của Hubble được mài cực kỳ chính xác — nhưng theo một hình dạng sai, vì dụng cụ đo chuẩn (null corrector) lắp lệch 1,3 mm. Các phép thử khác đã báo lỗi nhưng bị bác bỏ. Bài học về kiểm định hệ thống đo, kiểm chứng độc lập và văn hoá chất lượng.
Psyche — sứ mệnh khoảng 1 tỷ USD bay tới tiểu hành tinh kim loại — phải bỏ cửa sổ phóng 08/2022 vì phần mềm dẫn đường, điều hướng và điều khiển (GNC) giao muộn và hệ thống thử nghiệm chưa hoàn thiện. Hội đồng đánh giá độc lập chỉ ra gốc rễ nằm ở giao tiếp, nhân lực và văn hoá quản lý. Phân tích từ góc nhìn quản lý tiến độ và hoạt động trên đường găng.
Tháng 12/2008, NASA quyết định lùi việc phóng xe tự hành Curiosity (Mars Science Laboratory) từ 10/2009 sang mùa thu 2011 vì vấn đề với cơ cấu chấp hành (actuator) và tiến độ phần cứng — chi phí tăng thêm khoảng 300–400 triệu USD. Phân tích về mốc cố định, kiểm thử tuổi thọ trên đường găng và quyết định đánh đổi tiến độ – chất lượng.
Sau ba năm thu gió Mặt Trời trong không gian, khoang mẫu của tàu Genesis rơi thẳng xuống sa mạc Utah vì dù không bung. Nguyên nhân: cảm biến gia tốc được thiết kế lắp ngược, và bài kiểm tra ly tâm lẽ ra phát hiện lỗi đã bị bỏ, thay bằng kiểm tra bản vẽ. Bài học về kiểm định (verification), quản lý thay đổi phương pháp kiểm thử và cái bẫy "thiết kế kế thừa".
Chuyến bay thử Artemis I (2022) phát hiện tấm chắn nhiệt của tàu Orion bị bong vật liệu bất thường ở hơn 100 vị trí. NASA lùi Artemis II từ 11/2024 sang 09/2025 rồi 04/2026, chọn giữ tấm chắn đã lắp và thay đổi quỹ đạo trở về sau khi tìm ra nguyên nhân gốc. Phân tích về cột mốc an toàn, quyết định dựa trên dữ liệu và rủi ro "lắp ráp sớm" tới tiến độ.
Báo cáo IG-21-025 (08/2021) kết luận bộ đồ du hành thế hệ mới xEMU sẽ không sẵn sàng bay trước tháng 04/2025 do trượt khoảng 20 tháng, khiến việc đổ bộ Mặt Trăng cuối 2024 là không khả thi. Yêu cầu thay đổi liên tục từ nhiều chương trình phụ thuộc và lịch huấn luyện không khớp phần cứng làm vấn đề nặng thêm. Phân tích về lịch tích hợp tổng thể và phụ thuộc giữa các chương trình.
VIPER — xe tự hành tìm băng nước ở cực nam Mặt Trăng — dự kiến phóng cuối 2023 nhưng trượt sang 2024 rồi 09/2025 do phụ thuộc vào tàu đổ bộ thương mại và chuỗi cung ứng. Tháng 07/2024, khi chi phí ước tính vượt hơn 30%, NASA quyết định dừng dự án dù xe đã lắp ráp xong. Phân tích về phụ thuộc bên ngoài, ngưỡng rà soát và quyết định ở cấp danh mục.
Hợp đồng 383 triệu USD ký năm 2019 với Bechtel để xây tháp phóng di động thứ hai (ML-2) dự kiến giao tháng 03/2023. Đến 2022, OIG NASA ghi nhận chi phí ước tính gần 1 tỷ USD, ngày giao lùi sang 10/2025 — và phân tích cho thấy chỉ 3,9% khả năng đạt được ước tính đó. Phân tích về độ tin cậy kết hợp chi phí – tiến độ (JCL), yêu cầu chưa ổn định và EVM.
Tháng 09/2023, hội đồng đánh giá độc lập (IRB-2) kết luận chương trình đưa mẫu đất đá Sao Hỏa về Trái Đất được lập với kỳ vọng ngân sách và tiến độ phi thực tế; xác suất đạt ngày phóng 2027/2028 gần như bằng 0, sớm nhất là 2030 với chi phí vòng đời 8–9,6 tỷ USD. Phân tích về ước tính dựa trên mức tin cậy, cấu trúc tổ chức và đường cơ sở có dự phòng.