Năm 2012, điện khí hoá được coi là ưu tiên chiến lược với khoảng 3 tỷ bảng cho giai đoạn 2014–2019. Năm 2017, Bộ trưởng Giao thông huỷ ba dự án (Midland Main Line phía bắc Kettering, Cardiff – Swansea, Lakes Line) và chuyển sang tàu hai chế độ. Phân tích cách lựa chọn dự án để cắt, quản lý phạm vi danh mục và lời hứa lợi ích khi phương tiện giao lợi ích thay đổi.
Cơ sở laser National Ignition Facility của DOE tại Phòng thí nghiệm Livermore có đường cơ sở năm 1995 là 2,07 tỷ USD, hoàn thành 2002. Tới năm 2000, ước tính đã lên khoảng 3,26 tỷ USD và hoàn thành 2008; GAO cho rằng con số thực tế gần 3,9 tỷ USD. Báo cáo GAO/RCED-00-271 quy cho dự phòng quá thấp, khởi công trước khi R&D xong, thiếu kinh nghiệm quản lý và giám sát yếu.
Cabinet Office lập hai trung tâm dịch vụ dùng chung (tài chính, nhân sự, mua sắm) do tư nhân vận hành để các bộ cùng sử dụng. NAO năm 2016 ghi nhận tiết kiệm thấp hơn nhiều so với chiến lược, Cabinet Office không có business case tích hợp, không có được sự đồng thuận sớm của các bộ và phản ứng chậm khi vấn đề xuất hiện. Bài học về quản lý tích hợp chương trình liên tổ chức.
Tháng 09/2023, hội đồng đánh giá độc lập (IRB-2) kết luận chương trình đưa mẫu đất đá Sao Hỏa về Trái Đất được lập với kỳ vọng ngân sách và tiến độ phi thực tế; xác suất đạt ngày phóng 2027/2028 gần như bằng 0, sớm nhất là 2030 với chi phí vòng đời 8–9,6 tỷ USD. Phân tích về ước tính dựa trên mức tin cậy, cấu trúc tổ chức và đường cơ sở có dự phòng.
EFV là ưu tiên mua sắm số một của Thuỷ quân lục chiến Mỹ. Năm 2006, thử nghiệm cho thấy xe chỉ đạt trung bình 4,5 giờ giữa hai lần hỏng ảnh hưởng nhiệm vụ, so với kỳ vọng 17 giờ. Chương trình được tái cấu trúc, làm mẫu thử mới, nhưng vẫn bị huỷ năm 2011 vì không còn khả năng chi trả. Bài học về quản lý chất lượng và tăng trưởng độ tin cậy.
Năm 1995, Bộ Tư pháp Canada báo với Quốc hội chương trình đăng ký súng tốn 119 triệu đô la và gần như tự bù bằng phí. Đến năm 2000, ước tính đã là ít nhất 1 tỷ đô la. Tổng Kiểm toán chỉ ra Quốc hội không được cung cấp đủ thông tin, còn hệ thống CNTT liên tục phải xây khi luật và quy định chưa chốt. Bài học về kiểm soát phạm vi khi yêu cầu còn biến động.
Năm 2012, Lục quân Anh ký thoả thuận hợp tác tuyển quân 10 năm với Capita, cam kết 1,36 tỷ bảng. Mô hình tuyển dụng tập trung, tự động hoá không được thử trước trong môi trường quân đội; hệ thống trực tuyến ra mắt muộn 52 tháng và chỉ tiêu tuyển bị hụt mọi năm. Phân tích dưới góc nhìn quản lý rủi ro: rủi ro chồng rủi ro khi thuê ngoài cùng lúc với chuyển đổi.
Thay vì tiếp tục chi hàng trăm triệu USD bảo trì cây cầu cũ, bang New York chọn xây cầu mới theo hợp đồng thiết kế – thi công 3,142 tỷ USD, trao năm 2013 cho phương án vừa rẻ nhất vừa nhanh nhất. Hai nhịp thông xe 2017 và 2018, tổng chi phí khoảng 3,98 tỷ USD. Sau đó xuất hiện tranh cãi về bu lông gãy và năm 2024 bang kiện nhà thầu về lắp đặt cáp. Tình huống về kiểm soát chi phí và cái giá của chất lượng.
Sau bê bối thời gian chờ khám năm 2014, luật cho VA chỉ 90 ngày để khởi động chương trình cho cựu chiến binh khám ở cơ sở tư nhân. VA sửa hợp đồng có sẵn với hai bên quản lý thứ ba để kịp hạn. GAO (06/2018) thấy quy trình đặt lịch có thể kéo tới 70 ngày, vượt mục tiêu luật định 30 ngày, và dữ liệu không đủ tin cậy để theo dõi. Bài học về lịch trình nén và thiết kế quy trình theo mục tiêu.
Thoả thuận năm 1998 giữa Railtrack và Virgin Rail Group hứa cho tàu chạy 140 dặm/giờ từ giữa năm 2002 nhờ hệ thống tín hiệu mới chưa từng dùng. Đến 2002, chi phí dự báo tăng gấp sáu lên 14,5 tỷ bảng trong khi mới xong một phần sáu khối lượng. Cơ quan Đường sắt Chiến lược can thiệp, thu hẹp phạm vi, dùng công nghệ đã kiểm chứng và quản lý chặt nhiều nhà thầu.
Máy gia tốc hạt siêu dẫn SSC của DOE tại Texas được giới thiệu với Quốc hội năm 1987 ở mức khoảng 4,4 tỷ USD; tới năm 1993 GAO cho rằng chi phí xây dựng có thể vượt 11 tỷ USD và không thể dự báo tin cậy. DOE chọn chiến lược "build-to-cost" cắt giảm hoặc hoãn hạng mục. Tháng 10/1993 Quốc hội huỷ dự án sau khi đã chi khoảng 2 tỷ USD và đào hơn 22 km đường hầm.
Trong dịch COVID-19, kit xét nghiệm thuộc diện chỉ định thầu rút gọn. Công ty Việt Á bị cáo buộc giao hàng trước rồi cùng lãnh đạo CDC nhiều tỉnh hợp thức hồ sơ, dùng công ty liên quan lập báo giá, nâng giá khoảng 45% và chi "hoa hồng" gần 800 tỷ đồng. Kit được bán cho 62 tỉnh, thành với doanh thu gần 4.000 tỷ đồng. Bài học về kiểm soát mua sắm khẩn cấp.
Tuyến LRT 2,1 tỷ CAD lẽ ra vận hành tháng 5/2018 nhưng trễ 16 tháng, liên tục lỡ các ngày bàn giao mới. Để kịp mở cửa, thành phố và nhà thầu nới tiêu chí chạy thử mà hội đồng thành phố không được biết. Hai năm sau, tàu trật bánh hai lần. Ủy ban điều tra công khai kết luận các mốc tiến độ "hoàn toàn phi thực tế". Bài học về tiến độ khả thi và tiêu chí nghiệm thu không được hạ để giữ ngày.
Tháng 1/2024, tấm bịt cửa thoát hiểm giữa thân của một chiếc Boeing 737-9 mới giao văng ra khi máy bay đang lên cao. NTSB kết luận bốn bu lông giữ tấm bịt đã bị tháo khi sửa đinh tán tại nhà máy và không được lắp lại, vì Boeing thiếu đào tạo, hướng dẫn và giám sát cho quy trình tháo linh kiện. Bài học về đảm bảo chất lượng trong sản xuất, hồ sơ công việc và hệ thống quản lý an toàn.
Chương trình CNTT lớn nhất từ trước tới nay của Chính phủ liên bang Canada nhằm chuyển ba hệ thống chi trả lương hưu và bảo hiểm việc làm 20–60 năm tuổi lên nền tảng mới. Sau 6 năm, chưa phúc lợi nào được chuyển, ước tính chi phí tăng tới 94% và phần chuyển đổi quy trình bị tạm gác. Bài học về cân bằng giữa các mục tiêu trong quản lý tích hợp.