Phân hệ PM Study
  • Tình huốngTình huống thực chiến
  • Kịch bảnRa quyết định tình huống
  • Biểu mẫuKho biểu mẫu tải về
  • Thẻ ghi nhớHọc thuật ngữ PMP
  • Công cụMáy tính EVM, PERT, dự phòng
  • Hỏi đápHỏi đáp & thảo luận
  • Thử tháchMỗi ngày một câu hỏi PMP
  • Lý thuyếtBài học PMBOK 8 & ECO 2026
  • Luyện thiThi thử & ôn tập PMP
  • Bài viếtThư viện bài viết PMP
PM Study
Trang chủLý thuyếtTình huốngLuyện thiBiểu mẫuHỏi đáp
6 chuyên mụcXem tất cả bài viết →
  • Quản lý các bên liên quanTình huống về kỳ vọng, giao tiếp và gắn kết stakeholder.
  • Lãnh đạo & đội nhómXây dựng, dẫn dắt và giải quyết xung đột trong đội dự án.
  • Kế hoạch & tiến độLập kế hoạch, ước lượng, nén tiến độ và kiểm soát baseline.
  • Rủi ro & thay đổiNhận diện, ứng phó rủi ro và kiểm soát thay đổi phạm vi.
  • Agile & HybridLựa chọn và vận hành cách tiếp cận Agile, Predictive, Hybrid.
  • Luyện thi PMPChiến lược ôn tập và mẹo xử lý câu hỏi tình huống PMP.
Công cụBài viết
Trang chủLý thuyếtTình huốngLuyện thiBiểu mẫuHỏi đápChuyên mụcCông cụBài viết
/
PM Study

Học quản lý dự án và ôn thi PMP bằng tiếng Việt: lý thuyết PMBOK® Guide 8, tình huống thực tế và đề luyện thi theo ECO 2026.

Chuyên mục

  • Quản lý các bên liên quan
  • Lãnh đạo & đội nhóm
  • Kế hoạch & tiến độ
  • Rủi ro & thay đổi
  • Agile & Hybrid
  • Luyện thi PMP

Tài nguyên

  • Project Management Institute (PMI)
  • PMP Exam Content Outline
  • The Scrum Guide
  • PMI Vietnam Chapter

PM Study

  • Tất cả bài viết
  • Bài viết nổi bật
© 2026 PM StudyPMP® và PMBOK® là nhãn hiệu đã đăng ký của Project Management Institute.Phiên bản 1.12.1
  1. /Tình huống
  2. /Tình huống Quản lý Tiến độ

Tình huống Quản lý Tiến độ

Tình huống thực chiến thuộc lĩnh vực Quản lý Tiến độ (PMBOK® Guide).

Gửi tình huống của bạn
Tất cả(345) tình huốngQuản lý Tích hợp(38) tình huốngQuản lý Phạm vi(37) tình huốngQuản lý Tiến độ(36) tình huốngQuản lý Chi phí(35) tình huốngQuản lý Chất lượng(35) tình huốngQuản lý Nguồn lực(30) tình huốngQuản lý Giao tiếp(37) tình huốngQuản lý Rủi ro(33) tình huốngQuản lý Mua sắm(37) tình huốngQuản lý Các bên liên quan(27) tình huống
Tất cả(345) tình huốngQuản lý Tích hợp(38) tình huốngQuản lý Phạm vi(37) tình huốngQuản lý Tiến độ(36) tình huốngQuản lý Chi phí(35) tình huốngQuản lý Chất lượng(35) tình huốngQuản lý Nguồn lực(30) tình huốngQuản lý Giao tiếp(37) tình huốngQuản lý Rủi ro(33) tình huốngQuản lý Mua sắm(37) tình huốngQuản lý Các bên liên quan(27) tình huống
36 tình huống
Số 82Quản lý Tiến độ

Boeing 787 Dreamliner chậm khoảng 3 năm: rủi ro tiến độ khi giao phần lớn thiết kế cho chuỗi cung ứng

Ra mắt năm 2004 với mục tiêu giao chiếc đầu năm 2008, Boeing 787 chỉ cất cánh lần đầu tháng 12/2009 và giao cho ANA tháng 9/2011 sau ít nhất năm lần công bố trễ. Phân tích cách mô hình thuê ngoài, thiếu giám sát nhà cung cấp và lễ ra mắt "máy bay chưa hoàn chỉnh" làm đường cơ sở tiến độ sụp đổ.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận02/08/2026
Số 135Quản lý Tiến độ

Vệ tinh thời tiết NPOESS: trễ hơn 5 năm, chi phí gấp đôi và nguy cơ đứt quãng dữ liệu dự báo

NPOESS — chương trình vệ tinh quỹ đạo cực chung của NOAA, Bộ Quốc phòng và NASA — bị giải thể năm 2010 sau khi vệ tinh trình diễn trễ hơn 5 năm, chi phí ước tính tăng lên khoảng 15 tỷ USD và cơ chế quản lý ba bên liên tục kém hiệu quả. GAO cảnh báo rủi ro đứt quãng dữ liệu thời tiết. Phân tích về tiến độ khi có mốc "không được trễ" do vệ tinh cũ hết tuổi thọ.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận03/07/2026
Số 83Quản lý Tiến độ

Crossrail (Elizabeth line): bám mốc cứng tháng 12/2018 và hơn ba năm trễ hẹn

Crossrail khởi công năm 2009 với mốc mở tuyến trung tâm tháng 12/2018. Tháng 8/2018 mới công bố trễ; tuyến chỉ mở ngày 24/5/2022, ngân sách từ 14,8 lên khoảng 18,9 tỷ bảng. Kiểm toán Nhà nước Anh (NAO) kết luận dự án đã bám vào một mốc phi thực tế. Phân tích bài học về nén tiến độ và tích hợp, chạy thử.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận03/07/2026
Số 122Quản lý Tiến độ

Mars Science Laboratory lùi từ 2009 sang 2011: khi lỡ một cửa sổ phóng nghĩa là mất 26 tháng

Tháng 12/2008, NASA quyết định lùi việc phóng xe tự hành Curiosity (Mars Science Laboratory) từ 10/2009 sang mùa thu 2011 vì vấn đề với cơ cấu chấp hành (actuator) và tiến độ phần cứng — chi phí tăng thêm khoảng 300–400 triệu USD. Phân tích về mốc cố định, kiểm thử tuổi thọ trên đường găng và quyết định đánh đổi tiến độ – chất lượng.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận09/06/2026
Số 84Quản lý Tiến độ

Xây lại sân Wembley: lỡ trận chung kết FA Cup 2006 vì nhà thầu phụ thép trên đường găng

Sân Wembley mới do Multiplex xây với mốc bàn giao 31/1/2006 để tổ chức chung kết FA Cup tháng 5/2006. Tranh chấp với nhà thầu phụ thép mái vòm, sự cố hiện trường và chậm trễ khiến trận đấu phải chuyển về Cardiff; sân chỉ hoàn thành tháng 3/2007 với chi phí khoảng 798 triệu bảng. Phân tích về đường găng, độ trễ cho phép và rủi ro nhà thầu phụ.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận03/06/2026
Số 336Quản lý Tiến độ

Đập Đại Phục hưng Ethiopia (GERD): giao gói cơ điện cho tập đoàn chưa đủ năng lực, mốc 2017 trượt đến năm 2025

Khởi công tháng 4/2011, dự án thủy điện lớn nhất châu Phi dự kiến có tổ máy đầu sau 44 tháng và hoàn thành năm 2017. Gói cơ điện và kết cấu thép thủy công được giao cho tập đoàn quân đội METEC. Năm 2018 Thủ tướng thừa nhận "bảy, tám năm rồi chưa có tuabin nào chạy" và huỷ hợp đồng. Điện đầu tiên lên lưới tháng 2/2022, khánh thành tháng 9/2025. Bài học về chọn nhà thầu cho hạng mục nằm trên đường găng.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận13/05/2026
Quản lý Tiến độ

Hệ thống điều khiển mặt đất GPS OCX: bắt đầu trước khi xong rà soát, báo cáo tiến độ lạc quan và hơn 5 năm trễ hạn

OCX là phần mặt đất cần để điều khiển đầy đủ thế hệ vệ tinh GPS III, do Raytheon phát triển. GAO nhiều lần chỉ ra: chương trình khởi động trước khi xong rà soát kỹ thuật, tăng tốc dù lỗi chồng chất, báo cáo tiến độ lạc quan hơn đánh giá độc lập; đến 2019 đã trễ khoảng 5 năm và tăng 2,5 tỷ USD. Phân tích dưới góc độ quản lý tiến độ.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận09/05/2026
Số 136Quản lý Tiến độ

Artemis II và tấm chắn nhiệt Orion: bài học lùi lịch để hiểu đúng nguyên nhân gốc trước chuyến bay có người

Chuyến bay thử Artemis I (2022) phát hiện tấm chắn nhiệt của tàu Orion bị bong vật liệu bất thường ở hơn 100 vị trí. NASA lùi Artemis II từ 11/2024 sang 09/2025 rồi 04/2026, chọn giữ tấm chắn đã lắp và thay đổi quỹ đạo trở về sau khi tìm ra nguyên nhân gốc. Phân tích về cột mốc an toàn, quyết định dựa trên dữ liệu và rủi ro "lắp ráp sớm" tới tiến độ.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận05/05/2026
Số 85Quản lý Tiến độ

Olkiluoto 3 (Phần Lan): mốc 2009 thành 2023 — bài học tiến độ của dự án "đầu tiên cùng loại"

Lò phản ứng EPR Olkiluoto 3 khởi công năm 2005 với kế hoạch vận hành thương mại năm 2009 theo hợp đồng chìa khoá trao tay giá cố định khoảng 3 tỷ euro. Phải đến 16/4/2023 tổ máy mới phát điện thường xuyên. Phân tích vì sao ước lượng thời lượng cho thiết kế chưa từng xây dựng thất bại và PM nên lập kế hoạch thế nào.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận04/05/2026
Số 86Quản lý Tiến độ

Kính viễn vọng James Webb: từ mốc phóng 2007 đến 2021 và bài học về tiêu hao dự phòng tiến độ

Năm 1998, kính viễn vọng thế hệ mới được dự kiến phóng năm 2007 với khoảng 1 tỷ USD; James Webb thực tế phóng ngày 25/12/2021, chi phí gần 10 tỷ USD. Báo cáo GAO năm 2018 cho thấy dự án đã dùng hết dự phòng tiến độ vì lỗi tích hợp và tay nghề. Phân tích theo góc nhìn dự phòng, chuỗi găng và kiểm soát tiến độ.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận04/04/2026
Số 123Quản lý Tiến độ

Bộ đồ du hành xEMU của NASA trượt 20 tháng: khi một hạng mục "phụ" khoá cả lịch đổ bộ Mặt Trăng

Báo cáo IG-21-025 (08/2021) kết luận bộ đồ du hành thế hệ mới xEMU sẽ không sẵn sàng bay trước tháng 04/2025 do trượt khoảng 20 tháng, khiến việc đổ bộ Mặt Trăng cuối 2024 là không khả thi. Yêu cầu thay đổi liên tục từ nhiều chương trình phụ thuộc và lịch huấn luyện không khớp phần cứng làm vấn đề nặng thêm. Phân tích về lịch tích hợp tổng thể và phụ thuộc giữa các chương trình.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận02/04/2026
Số 87Quản lý Tiến độ

Toà nhà Empire State xây trong khoảng 410 ngày: điều gì làm nên một tiến độ kỷ lục

Khởi công ngày 17/3/1930 và khánh thành ngày 1/5/1931, toà nhà 102 tầng Empire State được dựng với nhịp trung bình khoảng 4,5 tầng mỗi tuần, khoảng 3.400 công nhân mỗi ngày, hoàn thành trước tiến độ và trong ngân sách. Phân tích các kỹ thuật quản lý tiến độ đứng sau thành công này.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận05/03/2026
Số 137Quản lý Tiến độ

Xe tự hành VIPER: NASA dừng dự án đã gần hoàn tất vì trượt lịch và nguy cơ chi phí lan sang cả danh mục

VIPER — xe tự hành tìm băng nước ở cực nam Mặt Trăng — dự kiến phóng cuối 2023 nhưng trượt sang 2024 rồi 09/2025 do phụ thuộc vào tàu đổ bộ thương mại và chuỗi cung ứng. Tháng 07/2024, khi chi phí ước tính vượt hơn 30%, NASA quyết định dừng dự án dù xe đã lắp ráp xong. Phân tích về phụ thuộc bên ngoài, ngưỡng rà soát và quyết định ở cấp danh mục.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận22/02/2026
Số 88Quản lý Tiến độ

Lầu Năm Góc xây trong 16 tháng: fast tracking và bàn giao từng phần trong thời chiến

Khởi công ngày 11/9/1941 và hoàn thành ngày 15/1/1943, Lầu Năm Góc được xây trong khoảng 16 tháng thay vì khoảng bốn năm theo thông lệ, với lúc cao điểm khoảng 15.000 công nhân làm ba ca. Thiết kế chạy song song với thi công, người dùng chuyển vào từng phần từ năm 1942. Phân tích cái giá và điều kiện thành công của nén tiến độ.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận03/02/2026
Số 124Quản lý Tiến độ

Tháp phóng di động ML-2 của NASA: hợp đồng ký khi yêu cầu chưa chốt và ước tính tiến độ chỉ có 3,9% độ tin cậy

Hợp đồng 383 triệu USD ký năm 2019 với Bechtel để xây tháp phóng di động thứ hai (ML-2) dự kiến giao tháng 03/2023. Đến 2022, OIG NASA ghi nhận chi phí ước tính gần 1 tỷ USD, ngày giao lùi sang 10/2025 — và phân tích cho thấy chỉ 3,9% khả năng đạt được ước tính đó. Phân tích về độ tin cậy kết hợp chi phí – tiến độ (JCL), yêu cầu chưa ổn định và EVM.

0 lượt thích 0 lượt đánh giá hữu ích 0 bình luận18/01/2026
  • 1
  • 2
  • 3